Kaduna : un chantier routier à 177 milliards de nairas pour désenclaver le nord
Le projet de route Mando-Kaduna-Birnin Gwari, d'un coût de 177 milliards de nairas, vise à désenclaver la région, stimuler l'agriculture et créer des emplois, selon le président de la LGA.
Le président de la zone de gouvernement local de Birnin Gwari, dans l'État de Kaduna, a annoncé que le projet routier Mando-Kaduna-Birnin Gwari, d'un montant de 177 milliards de nairas, est conçu pour libérer le potentiel économique de la région. Cette route, qui traverse une zone agricole majeure, devrait réduire les coûts de transport et attirer les investisseurs. Selon le responsable, les travaux, une fois achevés, faciliteront l'acheminement des produits agricoles vers les marchés de Kaduna et au-delà, tout en créant des opportunités d'emploi pour les jeunes locaux.
Le projet s'inscrit dans une stratégie plus large de l'État visant à moderniser les infrastructures de transport. Birnin Gwari, longtemps pénalisée par l'insécurité et le mauvais état des routes, pourrait voir son économie locale se transformer. Les agriculteurs, qui perdent une partie de leur récolte à cause des retards et des pertes post-récolte, devraient bénéficier d'un accès plus rapide aux centres de consommation. Les commerçants, eux, espèrent une baisse des prix des denrées grâce à une logistique améliorée.
Ce chantier, financé par le budget de l'État, illustre la priorité donnée aux infrastructures dans le nord du Nigeria. Pour les observateurs, il s'agit d'un test : si la route est livrée dans les délais et avec la qualité annoncée, elle pourrait devenir un modèle pour d'autres régions enclavées. Mais les défis restent nombreux, notamment la sécurité sur le tronçon, régulièrement perturbé par des attaques de bandes armées. Les autorités locales assurent que des mesures sont prises pour protéger les travailleurs et les usagers.
Au-delà des promesses, ce projet de 177 milliards de nairas représente un pari sur l'avenir économique du nord-ouest nigérian. En reliant Kaduna, pôle commercial, à Birnin Gwari, zone rurale, il pourrait redessiner les flux d'échanges régionaux. Les habitants espèrent que la route ne sera pas seulement un ruban d'asphalte, mais un levier pour sortir de la pauvreté et attirer de nouvelles activités. Reste à voir si l'État saura tenir ses engagements et si la sécurité sera au rendez-vous.
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